题目:-D-G-002 4 1 3钢轨焊缝伤损是在焊缝处（包括热影响区）的伤损,一般的伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成（）
题型:[判断题]
参考答案:是
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-D-G-002 3 1 4隧道内采用强制通风的方法改善环境，可以降低大气对钢轨的腐蚀（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第3题
A-E-M-003 4 2 3正线线路和道岔，每月应检查（）次（当月有轨检车检查的线路可减少1次）；其他线路和道岔，每月应检查1次。轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，重点检查，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查A.4
B.3
C.2
D.1
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正线线路和道岔，每月应检查（）次(当月有轨检车检查的线路可减少1次)；其他线路和道岔，每月应检查1次。轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，重点检查，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查。A.4
B.3
C.2
D.1
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-D-G-002 3 3 4隧道内可以采用（）代替普通钢轨查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第6题
如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查答：焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区，由于承受拉应力，伤损发展速率快，断轨概率高是钢轨焊缝的探测重点。可以从以下几个方面着手加强检查：（1）发挥37°探头的探测作用。1）发现二次轮廓波：首先要识别波形，若二次轮廓波显示的间隔距离等于或大于轨底焊筋宽度，应通过水平定位予以确认。2）发现焊筋轮廓波异常：一般可有前、后37°探头复核并通过水平定位确认，以防轮廓边缘应力集中引起的裂纹漏检。（2）加强双45°探头的穿透探伤。（3）重视轨底钳口烧伤检查（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第7题
铝热焊新焊缝首次探伤判定存在伤损，每处减（)分。A.1
B.2
C.3
D.4
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A-E-D-002 4 1 3在进行扣件检查时，发现伤损扣件，应用铅漆在钢轨面上处作出明显标记（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第9题
D-I-003 4 2 3《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条规定:钢轨外观及表面伤损检查,应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于（）遍。发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时,应进行复核A.1
B.3
C.5
D.10
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在钢轨伤损钻孔加固作业时，用螺栓将夹板孔和钢轨孔串顺后，再穿入全部螺栓。曲线6孔夹板先拧紧（）位螺栓。A．1、6、5、2B．1、6、3、4C．2、6、4、3D．3、5、6、1查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
钢轨焊缝全断面探伤探伤，直探头按纵波声程1：（)调节。A.1
B.2
C.3
D.4
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