题目:-E-A-001 4 2 3在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条 件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示（）
题型:[单选题]
A.红牌
B.停车手信号
C.慢行牌
D.作业标
参考答案:B、停车手信号
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E-A-001 4 2 3《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条规定:在进站道岔外方线路上封锁施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护,对车站方面,在进站道岔外方（）处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心,设置移动停车信号牌（灯）A.尖轨尖
B.基本轨接头
C.警冲标
D.岔跟接头
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-E-A-001 4 2 3站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知（）采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护A.车站值班员
B.调度
C.工长
D.车间主任
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在开行高速调试列车的封锁作业区前后方必须保证至少有 个站间区间空闲作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）（）A.1
B.2
C.3
D.4
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遇响墩爆炸声紧急停车后，如无防护人员，机车乘务人员检查前方线路无异状，列车继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）km后，如无异状，可恢复正常速度运行A.1
B.2
C.3
D.4
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E-A-001 4 2 3《普速铁路工务安全规则》第2.2.4条规定:作业负责人、驻站联络员、现场防护员,必须携带（）等通信设备A.手持机
B.对讲机
C.列车无线调度电话
D.定位机
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连续中断行车系指在线路中有（）个及以上车站或区间因不具备行车条件造成的单向行车中断，中断正线行车时间由险性事件发生的时间起至实际恢复行车条件的时间止A.1
B.2
C.3
D.4
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进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。（《技规》）A.2
B.3
C.5
D.4
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9号线的区间线路长度为（）公里及以上的区间，定义为长大区间A.1
B.2
C.3
D.4
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D-A-005 4 2 3《高速铁路技术管理规程》第34条规定:铁路区间线路最大曲线半径为（）mA.9000
B.10000
C.12000
D.15000
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A-D-C-001 4 2 3跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
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《普修规》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上胶结绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）mm。A.1
B.2
C.3
D.4
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