题目:升降舵动力控制组件（PCU）可由什么液压系统供压（）
题型:[单选题]
A.系统和备用液压系统
B.系统和备用液压系统
C.系统和 B 系统
D.系统、 B 系统和备用液压系统
参考答案:C、系统和 B 系统
快跑搜题，一款专为大学生设计的考试复习搜题软件，致力于提供全面的题库资源。我们的题库不仅包括大学网课、教材答案，还涵盖了国家开放大学、成人教育网络教育以及考研、四六级等重要考试的题库。此外，我们还整合了各大高校的统考试题库，以及来自奥鹏、青书、超星等第三方学习平台的丰富试题资源。
以上就是我们为您分享的一道[单选题]：升降舵动力控制组件（PCU）可由什么液压系统供压（），如果您在复习过程中遇到任何难题，只需关注快跑搜题公众号，发送您的问题，我们就会立即为您提供详尽的答案。
更多“升降舵动力控制组件（PCU）可由什么液压系统供压（）”相关的问题第1题
任何一个升降舵都可由两套接收()的电液压伺服控制组件驱动，并由不同的液压源提供压力任何一个升降舵都可由两套接收（)的电液压伺服控制组件驱动，并由不同的液压源提供压力A.ELACS;B.SECS;C.ELACS+SECS;D.ELACS+SEC(1+2)查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第2题
EFSM（升降舵感觉变换组件)的功用是（).A.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
B.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
C.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程
D.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第3题
襟缝翼系统中的动力控制组件（PCU)包括（)A、两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达B、两个襟缝翼系统中的动力控制组件(PCU)包括()A、两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达B、两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达C、两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题
当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的装置是()A.动力控制组件(PCU)
B.缝翼襟翼控制计算机(SFCC)
C.压力关断刹车(POB)
D.翼尖刹车(WTB)
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
A/P俯仰控制作动器输出到哪个部件A.升降舵PCU
B.升降舵感觉定中组件
C.升降舵控制机构的下扭力管
D.升降舵控制机构的上扭力管
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第6题
以下关于升降舵中PCU的工作状态描述错误的是()。A.正常模式下，每个升降舵上的两个动力控制装置(PCU)均处于主用模式
B.任何一个动力控制装置(PCU)(内侧或外侧)都可以单独控制升降舵
C.两个动力控制装置(PCU)均需要处于工作状态才可以控制升降舵
D.在直接模式下，每个升降舵上的两个动力控制装置(PCU)分别处于主用和备用模式
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第7题
升降舵的PCU由什么液压系统供压（)？A、A系统和备用液压系统B、B系统和备用液压系统C、A系统和B系统D、A系统、B系统和备用液压系统查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第8题
升降舵调整片控制机构的目的是什么？（)升降舵调整片控制机构的目的是什么？（)A.水平安定面运动时，它运动升降舵调整片B.它将驾驶杆运动到中立位置C.它将飞行员的力量传送到升降舵动力控制组件D.当后缘襟翼未收上时，它增加对升降舵的控制当后缘襟翼收上或当有液压系统的损失时，它允许升降舵调整片作为平衡调整片查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第9题
SMYD测试选项SET OUTPUTS可以测试()。SMYD测试选项SET OUTPUTS可以测试（)。A.抖杆马达B.升降舵感觉偏移组件C.主方向舵PCUD.A或B查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第10题
丰田THS-II的主要构成组件有（）、电动机、减速齿轮组、行星齿轮等A.PCU动力控制单元
B.混合动力蓄电池
C.阿特金森发动机
D.发电机
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
飞行操纵关断电门控制的液压动力（)。A.升降舵，副翼和方向舵
B.升降舵，襟翼和方向舵
C.升降舵，安定面和方向舵
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
