桥梁工程的预制梁吊运过程中,吊具与梁体接触部位应采取保护措施。()

  题目:桥梁工程的预制梁吊运过程中,吊具与梁体接触部位应采取保护措施。()

  题型:[判断题]

  参考答案:

  
 

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  更多“桥梁工程的预制梁吊运过程中,吊具与梁体接触部位应采取保护措施。()”相关的问题第1题

  桥梁工程的预制梁吊运过程中,吊具与梁体接触部位应采取保护措施。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第2题

  背景资料:某城市桥梁工程,上部结构为预制简支梁。项目部编制了预制梁安装专项方案。安全保证措施有:与调运分包商签订安全协议;施工场地准备;作业人员技术安全交底和培训。1、吊装前安全技术措施及安全防护设施检查事项应包括()。A.检查机具设备B.构件的重量、长度及吊点位置C.施工所需的脚手架、安全网D.吊装用的钢丝绳或尼龙绳E.梁位的高程标示2、写安装施工方案,还应建立统一的指挥系统。()3、技术施工难度和危险性较大的作业项目所有起重设备都应符合国家关于特种设备的()规定。A.技术标准B.检验规程C.安全规程D.管理规定4、吊运安全交底和培训作业人员不包括()。A.施工员B.现场指挥C.班组长D.计量员查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第3题

  某大型桥梁工程,主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施某大型桥梁工程,主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。 施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。 为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。 在桥梁基础灌注桩施工过程中,施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,所以采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。 问题 公路工程施工的组织形成包括哪几种查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第4题

  预制梁顶部对称预埋2个或4个吊环(吊钉),在预制梁吊具上悬挂等长度吊索通过卡具与吊环(吊钉)相连接,吊索水平夹角不宜小于45°。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第5题

  预制箱梁吊具安装到位后,各吊杆垫板必须与箱梁顶板密贴,吊杆两端外露螺纹不得少于()丝A.2

  B.3

  C.4

  D.5

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  铁路工程场内搬梁机移梁过程下列做法正确的是()A.移梁前,应对搬(提)梁机进行检查调试,确保设备运转正常

  B.划定搬(提)梁机行走路线,清除起重作业区域和走行限界内的障碍物

  C.梁体起吊前应检查吊具连接是否可靠,调整各吊杆螺距,确保受力均衡

  D.起吊梁体时,应在顶板下缘吊孔处垫以钢垫板,垫板配置缓冲橡胶垫,并与梁顶板底密贴

  E.梁体吊运前,应先进行试吊,试吊高度100mm~150mm,确认吊杆螺栓紧固、提升和下落制动可靠后方可继续作业

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  水平预制构件安装采用临时支撑时,做法正确的是()。A.首层支撑架体的地基应平稳坚实,宜进行硬化处理

  B.临时支撑的间距及其与墙、柱、梁边的净距应经设计计算确定,竖向连续支撑层数不宜少于2层且上下层支撑宜对准

  C.叠合板预制底板下部支架宜选用定型独立钢支柱,竖向支撑间距应经计算确定

  D.预制构件与吊具的分离应在校准定位及临时支撑安装前完进行

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  水平预制构件安装采用临时支撑时,以下做法错误的是()。A.首层支撑架体的地基应平稳坚实,宜进行硬化处理

  B.临时支撑的间距及其与墙、柱、梁边的净距应经设计计算确定,竖向连续支撑层数不宜少于2层且上下层支撑宜对准

  C.叠合板预制底板下部支架宜选用定型独立钢支柱,竖向支撑间距应经计算确定

  D.预制构件与吊具的分离应在校准定位及临时支撑安装前完进行

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  预制梁吊运宜采用慢起、稳升、缓放的操作方式。吊运过程,应保持稳定,不得偏斜、摇摆和扭转,严禁吊装构件长时间悬停在空中。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第10题

  对于梁板等构件的预制,下列说法正确的是()。A.预制台座应坚固、无沉陷,台座表面应光滑平整,在2m长度上平整度的允许偏差为2cm

  B.后张预应力构件孔道压浆强度应符合设计要求或不低于设计强度的65%

  C.构件的吊环应竖直,吊绳与起吊构件的交角小于90°时应设置吊梁

  D.构件吊运时混凝土的强度不得低于设计强度的75%

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  某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁,预制场预制,采用吊机起吊,拖车运输到现场,汽车吊架梁。两台吊机抬吊架梁时,每台吊机的实际吊装能力应大于()倍梁的重量。A.0.5

  B.0.5×动力系数

  C.0.6

  D.0.5×动力系数×不均匀系数

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