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题目:一般单缸柴油机的冷却采用()。
题型:[填空题]
参考答案:
更多“一般单缸柴油机的冷却采用()。”相关的问题第1题
在柴油机运行时，单缸排温过高，最常见的原因是__（）A.喷油器故障
B.燃油质量不符要求
C.扫气温度过高
D.冷却水流量不足
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在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热，正确处理措施是__（）A.增加冷却水量
B.单缸停油，减速
C.单缸停油，减速，逐步增加冷却水量
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当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是______。A.立即停车，加强冷却B.立即降速，单当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是______。A.立即停车，加强冷却B.立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑C.立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑D.立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题
在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是 ①增加冷却水量;②单缸停油;③降速;④逐步增加冷却水量。A.①+②B.①+④C.③+④D.②+③+④查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是（)。A、立即停车，加强冷却B、立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑员C、立即降，单停油，加强气缸冷却D、立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第6题
柴油机运行中如单缸因气缸冷却水供应中断而导致过热，正确的操作是__（）A.立即报告驾驶台
B.立即增大供水量
C.首先降速停油，然后缓慢增大冷却水量
D.立即停车
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关于柴油机冷却系统的维护管理的说法，错误的是__（）A.淡水压力应高于海水压力
B.淡水温度应调整至允许上限为宜
C.如需调整冷却水流量，应调整淡水泵的进口阀
D.可调整单缸的出水阀调节其冷却水量
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柴油机冷却系统的维护管理说法错误的是__（）A.闭式冷却系统中，淡水压力应高于舷外水压力
B.淡水温度应整至允许上限为宜
C.淡水进、出机温差应小于12℃
D.可调整单缸的进水阀调节其冷却水量
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柴油机运转中发现某缸有严重拉缸征兆后，下列四种措施中唯一正确的是__（）A.加强缸套的冷却，以防温度继续上升
B.立即停车，以防拉缸发展为咬死
C.迅速慢车，单缸停油并报告驾驶台
D.报告轮机长，等轮机长到现场处理
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柴油机运转中发现某缸有严重拉缸征兆后，你认为下列四种措施中唯一正确的是（）A.加强缸套的冷却，以防温度继续上升
B.立即停车，以防拉缸发展为咬死
C.迅速慢车，单缸停油并报告驾驶台
D.报告轮机长，等轮机长到现场处理
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提高柴油机运转的均匀性方法之一就是采用单缸结构型式。（)查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取
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