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题目:内部作业时间:只 有 当 机 器 停 下 来 才 能 进 行 的 操 作 所 需 要 的 时 间()
题型:[判断题]
参考答案:
更多“内部作业时间:只 有 当 机 器 停 下 来 才 能 进 行 的 操 作 所 需 要 的 时 间()”相关的问题第1题
正 常 情 况 下 停 机 , 应 由 汽 机 打 闸 并 通 过()来 跳 开 发 变 组 出 口 断路 器; 只 有 在 发 变 组 出 口 断 路 器 三 相 全 部 断 开 后 , 才 能 进 行查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第2题
当工业机器人运行过程中遇到突发情况,作业人员应当及时按下示教器上的急停按钮,进行工业机器人检查。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第3题
外部作业时间:可 以 在 机 器 运 行 的 情 况 下 进 行 的 操 作 所 需 要 的 时 间()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第4题
X光机图像复杂需要较长时间进行判断,需进行()A.当图像出全后马上按下急停键
B.上报班长处理
C.当图像出全后马上按下X光机停止键
D.由两名开机员同时进行
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C520电控冷却系统控制发动机暖机工况会经历四个阶段错误一项()A.当发动机温度低,两个电磁阀都关闭,冷却液只在发动机内部循环
B.当冷却液温度超过60 °C 旁通电磁阀打开,冷却液流经小循环管道
C.冷却液温度超过70°C 和发动机负荷超过70%,发动机转速超过3000RPM
D.水温上升到90°C 左右,节温器打开,冷却液流过大循环管路
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根据MF/8209-4《飞机风害应急程序》规定,下列哪个说法不正确:()。A.坚持“预防为主”的方针,保持警惕,防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可能造成的危害。航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、停放入(靠近)机库、露天固定地锚系留、露天迎风停放的优先次序。
B.厦门机坪62,66及67号机位可以系留787机型飞机,当66与67号机位中其中一个机位停放787飞机时,另一机位只能停放757-200或以下机型,因此台风来时,66与67号机位只能为一架787飞机提供系留。
C.飞机维修工程部每年组织一次各部主管参加的飞机防风害应急演练。
D.7级以上强风时,不应在露天环境中进行登高作业。必需进行登高作业时,应采取可靠的安全保护措施,如佩戴安全帽、系缚安全带等。
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缩短设备调整时间的措施有()。A.提前完成外部作业
B.停机时集中完成内部作业
C.工装模具的改进
D.作业的标准化
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若丙烯冰机跳停,只需将低温甲醇洗负荷减半,开大水冷器循环水量,就能保证粗氢合格。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第9题
ATO模式下,当列车到达停车标未停车(非越站情况)时,司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度;当列车越过停车标时,司机应立即将司控器手柄拉至RB位,停车后将情况报告行调,准备按其命令执行退行(RM模式)对标开门作业()此题为判断题(对,错)。查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第10题
5月6日9时左右,某化机厂三车间,在起吊不诱钢板过程中,发生了一起因钢板脱钩坠落,造成1人死2010年5月6日9时左右,某化机厂三车间,在起吊不诱钢板过程中,发生了一起因钢板脱钩坠落,造成1人死亡的事故。事故经过:2010年5月6日上午8时,某化机厂三车间主任谢某召开车间会议,安排当天工作,大约8时30分会议结束。此时,一辆运送不锈钢板的汽车进入了三车间,因下货处距汽车20m,需用行车起吊。行车起吊作业过程中,贺某在汽车东边进行指挥,行车操作工王某操作行车,赵某、伊某分别在汽车东、西两边挂钩。当时张某正在闪蒸器南边打扫卫生。大约8时40分左右,开始第三次起吊钢板。当钢板吊起离开汽车后,距地面大约2.5m左右,横向西2m左右,起吊钢板快接近切割转台时,王某发现不锈钢板南北上下出现晃动,此时吊车未停,向南点打。大约9时左右,贺某发现有人在闪蒸器北边站立(),立即向王某打手势,并大声呼喊。王某看见贺某用手挥动,并大声呼喊,立即紧急停车。此时钢板脱离吊钩,由南向下坠落,霎时,车间尘土飞扬。在场的贺某、赵某等人己意识到出事了。当他们赶到出事地点时,发现张某仰躺在闪蒸器南边,脚在闪蒸器下面。贺某、赵某等人迅速将张某送往医院,因张某脑部严重受损,经抢救无效,于11时左右死亡。 依据以上场景,试分析这起事故发生的原因。查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取第11题
缩短设备调整时间的措施有()提前完成外部作业B、停机时集中完成内部作业C、工装模具的改进D、作业的标准化查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号,发送题目即可获取
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