快跑搜题，一款专为大学生设计的考试复习搜题软件，海量题库，包含成教及开放大学题库。下面是我们为您分享的一道[判断题]：正线“一站一区间”为一个区段；列车出回场时，运用库-接口车站为一个区段；一个闭塞区段只允许一列车占用。该描述是否正确（）考试题目答案，如果您在复习过程中遇到任何难题，只需关注快跑搜题公众号，发送您的问题，我们就会立即为您提供详尽的答案。
题目:正线“一站一区间”为一个区段；列车出回场时，运用库-接口车站为一个区段；一个闭塞区段只允许一列车占用。该描述是否正确（）
题型:[判断题]
参考答案:
更多“正线“一站一区间”为一个区段；列车出回场时，运用库-接口车站为一个区段；一个闭塞区段只允许一列车占用。该描述是否正确（）”相关的问题第1题
电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为（)（折返站除外)，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。A.一个闭塞区段
B.两站两区间
C.一站一区间
D.一站两区间
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采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为（)（除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。A.一个闭塞区段
B.两站一区间
C.一站一区间
D.一站两区间
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电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端折返站外为（）A.二站二区间
B.一站一区间
C.一个红灯区段
D.一个计轴区段
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采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
正线闭塞区段为一站一区间，发车间隔为()。正线闭塞区段为一站一区间，发车间隔为（)。查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第6题
正线组织电话闭塞法行车时的闭塞区段为一站一区间（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第7题
采用电话闭塞法组织行车时，每一站间（）为一个闭塞区段。一个闭塞区段只允许（）列车占用，客车驾驶模式为（），行车凭证为A.区间及前方站接车站线
B.一
C.RMF
D.RMR
E.行车许可证
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组织工程车、电客车出场、回场时，工程车、电客车运行与前方列车必须保证至少有的空闲（）A.一区间
B.一站一区间
C.两站一区间
D.两站两区间
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组织工程车、调试列车出/回厂时，与前方运行的列车保持至少有（）空闲作为防护区域。A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
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列车以切除ATP方式行车必须立即清客（列车位于区间则在前方车站进行清客），并就近退出正线运行，车站跟车监护人员跟车至列车退出运行（进存车线、回库）最后一站下车（如该站不具备下车条件则在前一车站下车）（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
下列电话闭塞法组织行车原则不正确的是（)。A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)
B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段
C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站
D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票
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